Home 
Wateridee
Wateridee
_____________________________________
DRIE GEBROEDERS
Groninger Steilsteven in het ontwikkelingsstadium als motorschip F.O.N.V.-geregistreerd varend monument no 2061
_____________________________________
Gebouwd in 1924 bij de werf Fikkers in Muntendam (Groningen)
_____________________________________
Lengte: 25.43m x breedte: 5.08m x diepgang: 0.7
_____________________________________
Laadvermogen: 110 ton.
_____________________________________
Motor: Kromhout 6 LW (no 12113, bouwjaar 1948) 60 PK 4-takt, op 1000 toeren.
_____________________________________
De Drie Gebroeders heeft van 1924 tot 1928 als zeilschip gevaren, en is daarna tot circa 1950 vaak gesleept in een hele rij met andere gesleepte schepen. Ze is ook nog een tijdje met ‘n opduwer, met Lanz-Bulldog motor voortbewogen.
Begin jaren 50 werd het schip tot motorschip verbouwd. Er kwam ‘n machinekamer in met de 1e motor (Kromhout 4 LW). Het mastdek werd machinekamerdak, de zwaardlieren werden naar het voordek verplaatst, twee roeframen werden er één.... Het schip is in 1924 gebouwd voor Jan Lever domicilie Onstwedde. Een breed schip, speciaal geschikt voor het vervoer van turf. Een goede lader met bolle kont, rechte steven en veel zeeg. Het schip werd Drie Gebroeders genoemd, naar de drie zonen van Jan Lever.
Ook waren er nog 4 zussen! De vierde zoon, nakomertje Pouwel Douwe Lever, werd op 24 maart 1961 de tweede eigenaar. Samen met zijn vrouw Hennie Lever-Dijkhuis voer hij vracht tot zijn plotselinge dood op ongeveer 50 jarige leeftijd in 1983. Mevrouw Lever-Dijkhuis is nog 12 jaar lang, tot 1994, in Winschoten voor de wal op het schip blijven wonen.
De schippers van dit schip hebben nooit beurtvaart gedaan want ze wilden geen vast werk. Ze voeren via de beurs door héél Nederland, ook vaak over het IJsselmeer. Vóór de oorlog voer het schip vaak in een sleepdienst op Duitsland voor de WTAG met kolen en turf. Tot 1961 ook bijvoorbeeld stro, waterglas en vezels (prut van aardappels van Velerveen naar Leiden) Na 1961 aardappelen, bieten, waterglas, appels, plaatijzer, Kalkamon (laden in Stein, via de beurs in Maasbracht) tarwe, brugdelen (als deklast i.v.m. de breedte) van Klazinaveen naar de Yssel bij Dieren. Van IJmuiden de laatste tijd plaatstaal, blikrollen (naar Wildervank), ook naar Rotterdam (bijvoorbeeld 2 platen plaatstaal van 50 ton per stuk). En vooral op het laatst veel kunstmest van IJmuiden naar overal in Nederland. Eén van de laatste vrachten die zij hadden vervoerd was kunstmest naar Dongen in 1983.
Tot de verbouwing in de vijftiger jaren stond er eerst nog een mini-stuurhut op. Toen is er bij Beuving in Groningen de huidige stuurhut op gekomen.
In september 1994 kochten wij, als derde eigenaar, het schip van Mevrouw Lever-Dijkhuis. We hebben het schip in dezelfde binnenvaart-verschijningsvorm behouden.
Sinds 2006 is het laadruim van het schip in gebuik genomen als atelier-leslokaal. (cursussen tekenen/schilderen, aquarel en klein-vaarbewijs) . Tevens zijn er allerlei mogelijkheden voor workshops, vaartrips en arrangementen aan boord van de Drie Gebroeders.
_____________________________________
DRIE GEBROEDERS
Groninger Steilsteven in het ontwikkelingsstadium als motorschip F.O.N.V.-geregistreerd varend monument no 2061
_____________________________________
Gebouwd in 1924 bij de werf Fikkers in Muntendam (Groningen)
_____________________________________
Lengte: 25.43m x breedte: 5.08m x diepgang: 0.7
_____________________________________
Laadvermogen: 110 ton.
_____________________________________
Motor: Kromhout 6 LW (no 12113, bouwjaar 1948) 60 PK 4-takt, op 1000 toeren.
_____________________________________
De Drie Gebroeders heeft van 1924 tot 1928 als zeilschip gevaren, en is daarna tot circa 1950 vaak gesleept in een hele rij met andere gesleepte schepen. Ze is ook nog een tijdje met ‘n opduwer, met Lanz-Bulldog motor voortbewogen.
Begin jaren 50 werd het schip tot motorschip verbouwd. Er kwam ‘n machinekamer in met de 1e motor (Kromhout 4 LW). Het mastdek werd machinekamerdak, de zwaardlieren werden naar het voordek verplaatst, twee roeframen werden er één.... Het schip is in 1924 gebouwd voor Jan Lever domicilie Onstwedde. Een breed schip, speciaal geschikt voor het vervoer van turf. Een goede lader met bolle kont, rechte steven en veel zeeg. Het schip werd Drie Gebroeders genoemd, naar de drie zonen van Jan Lever.
Ook waren er nog 4 zussen! De vierde zoon, nakomertje Pouwel Douwe Lever, werd op 24 maart 1961 de tweede eigenaar. Samen met zijn vrouw Hennie Lever-Dijkhuis voer hij vracht tot zijn plotselinge dood op ongeveer 50 jarige leeftijd in 1983. Mevrouw Lever-Dijkhuis is nog 12 jaar lang, tot 1994, in Winschoten voor de wal op het schip blijven wonen.
De schippers van dit schip hebben nooit beurtvaart gedaan want ze wilden geen vast werk. Ze voeren via de beurs door héél Nederland, ook vaak over het IJsselmeer. Vóór de oorlog voer het schip vaak in een sleepdienst op Duitsland voor de WTAG met kolen en turf. Tot 1961 ook bijvoorbeeld stro, waterglas en vezels (prut van aardappels van Velerveen naar Leiden) Na 1961 aardappelen, bieten, waterglas, appels, plaatijzer, Kalkamon (laden in Stein, via de beurs in Maasbracht) tarwe, brugdelen (als deklast i.v.m. de breedte) van Klazinaveen naar de Yssel bij Dieren. Van IJmuiden de laatste tijd plaatstaal, blikrollen (naar Wildervank), ook naar Rotterdam (bijvoorbeeld 2 platen plaatstaal van 50 ton per stuk). En vooral op het laatst veel kunstmest van IJmuiden naar overal in Nederland. Eén van de laatste vrachten die zij hadden vervoerd was kunstmest naar Dongen in 1983.
Tot de verbouwing in de vijftiger jaren stond er eerst nog een mini-stuurhut op. Toen is er bij Beuving in Groningen de huidige stuurhut op gekomen.
In september 1994 kochten wij, als derde eigenaar, het schip van Mevrouw Lever-Dijkhuis. We hebben het schip in dezelfde binnenvaart-verschijningsvorm behouden.
Sinds 2006 is het laadruim van het schip in gebuik genomen als atelier-leslokaal. (cursussen tekenen/schilderen, aquarel en klein-vaarbewijs) . Tevens zijn er allerlei mogelijkheden voor workshops, vaartrips en arrangementen aan boord van de Drie Gebroeders.
_____________________________________
